加油站输油管道

加油站输油管道

         未更新改造的输油管在运行当中可能存在管线出油不畅，管线渗漏，油品损耗及环境保护等问题。因为传统的加油管道多采用金属管道。由于金属管道安装复杂，易腐蚀，易泄露寿命短，成本高等缺点。在大约二十几年前，西方国家的加油站普遍采用了软管系统，采用的大多是双层复合输油管道。地下管道在欧美已被一些标准进行规范化，这些标准既增加了管道运作的安全性，有鼓励使用更加环保的技术。由于柔性或是半柔性的管道安装简易，性能不断提高，复合管很快取代了金属管道，占去硬管的部分市场，复合管与油品相容性更好阻隔性更好。在不远的将来，复合管道将*取代传统管道。

加油站复合输油管材有如下特点：

1.内层管有EVOH树脂内衬，保证管道的防渗漏性能

2. 内层管有抗静电层，保证管道的使用安全

3. 进口HDPE原料生产，保证产品质量

4. 额定使用压力为1MPa，额定使用温度：-40℃到50℃，满足使用需求

5. 使用高效稳定的电熔焊接系统，安装方便快捷，适用于各种复杂工况安装

6. 具有化学建筑材料测试中心开具的检测报告，品质有保障。

输油管复合管与单层管的区别：

复合管道分为单层和双层两种，单层输油管道可以满足加油站一般的应用需求，比如油品输送，静电导出，电熔管件，便捷的安装和维护等。同时我们面向油品仓储及零售客户积极*双层输送管道，在单层输油管道的基础上，外层管道的存在为燃油输送提供更加安全的保障，及渗漏风险的可控。双层输油管道可以有效防止燃油渗透过管道壁向外扩散。

加油站复合输油管生产工艺： 加油站输油管道

    加油站复合输油管是经过输油管机器牵引挤出一次成型，生产工艺和PE管相似，但是它的原材也是进口的PE料-北欧料，机器旁边共有三个料箱，一个是干胶颗粒箱，一个是北欧料箱，一个是EVOH原材料箱，在牵引机上设置好配方，在米重仪上规划好每米的重量，确保生产出来的管子，每一米都是壁厚均匀，重量稳定，质量可靠的管材。zui后，可根据客户要求，出成30米/50米/6米等长度。我们将出好的管子用塑料袋包装好，50米一根的打成盘，30米的也打成盘，根据客户需要定做，zui后包装好以后，在包装袋外壁贴上生产日期，型号规格，米数 等标记，整装待发。这就是加油站双层复合管生产工艺。90的管在机器上直接出成6米一根或者10米一根，或者12米一根；根据客户安装需求定做。110的管和90的管加工工艺，生产长度一样。

加油站复合输油管优于钢管的地方：

   1、防油品渗漏

   防渗层渗透率为0；（加油站管道安装）无缝钢管：无渗漏      

   2. 防腐蚀性能

   主材为聚乙烯，抗腐蚀；无缝钢管：材料本身易被腐蚀，抗腐蚀性能取决于外防腐层的产品质量和施工质量；

   3. 导电性

   加油站输油管内层导静电--有效消除油品流动引起的静电危险；外层绝缘--有效阻止土壤中杂散电流对管道的影响；无缝钢管：导体--有效消除油品流动引起的静电危险，但土壤中杂散电流可能引起对管道的电解腐蚀；

   4.环保安全性

   单层管道抗腐蚀，抗地动渗漏污染风险低; 可防止油品渗漏对外界环境的污染；管道连接方式为电熔焊且无明火；无缝钢管：外部环境腐蚀性强及防腐层质量问题可能带来渗漏风险；国内加油站暂未应用双层密闭无缝钢管；管道连接方式为电弧焊，易产生明火；

   5. 管道处理

   管道可直接安装；安装完成后管道内无残留物，无需清洁；无缝钢管：管道安

装前需除锈，防腐；安装后管道内常有施工残留物，需清洁；

   6. 工程造价

   根据工程规划设计来具体计算，预估大部分加油站造价为 3-8万元/站（仅以出油管线计算）；无缝钢管：各地区定额差别较大，且与加油站规模有关。工程造价可能低于、相当于或高于KPS管道造价；

:孙

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