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抱箍链接式逃生管道

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具体成交价以合同协议为准
  • 型号 13698887149
  • 品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 洛阳市

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更新时间:2017-11-15 11:37:53浏览次数:253

联系我们时请说明是化工机械设备网上看到的信息,谢谢!

产品简介

逃生管道的使用项目单位:抱箍链接式逃生管道

中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道)

中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道)

详细介绍

抱箍链接式逃生管道

国润新材料公司将于用户密切合作,提供全面的咨询,并详尽的资料供设计查询。致力于打造国内优秀的超高分子量聚乙烯逃生管道,公司技术部门有*服务工程师,为用户提供应用技术服务及指导,拥有各式机具,配备专业技术人员,为用户提供施工技术服务。诚信服务市场,真心回报客户售前、售中、售后增值服务,让服务不仅仅针对客户终端 ,还与客户建立更为牢固的合作关系。不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。

参数规格

公称直径mm       壁厚mm       节长m       米重kg/m

  800                  30               3             69.53

 

逃生管道优势特点:抱箍链接式逃生管道
1、新型逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。   
2、新型逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。  
3、新型逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。  

4、新型逃生管道以我们公司的*配方制成,所以新型聚乙烯逃生管道有很高的防腐性。
5、新型逃生管道设计合理,安装方便。聚乙烯逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。   

6、新型聚乙烯逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。逃生管道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。
7、我公司的逃生管道到目前为止是使用效果好、性能佳的管道,从而逃生管道被应用在诸多的工程当中。

逃生管道的使用项目单位:

中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道)

中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道)

中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道)

中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道)

中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目隧道逃生管道)

中铁十二局沪昆铁路项目部(中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道)

中铁十九局云桂项目部(中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道)

云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目部

云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目部 

中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部

中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目部二分部

     好消息再次降临,国润新材公司研发超高分子逃生管道链接安装方便-【新型抱箍链接】口径800MM,壁厚都是30MM,壁厚薄弱有安全隐患,壁厚较厚成本过高,不利于安装。国润新材也是先提出用超高分子聚乙烯材料用在隧道施工逃生管道。在逃生管道不断更新结构,链接方式,目前已经是使用型性价比高的隧道逃生管道。

国润新材厂家如何保障质量:

1自有质检实验室,独立于生产部门,每批次产品均会抽检;

2出厂检测报告合格证书等配套管材的其他证件齐全。

国润新材厂家价格优势:

1 网络直销,工厂直接到客户,不通过中间代理。

2 公司重视网络营销,给予网络直销大力支持,来自网络的客户,均可按照网络低成交价格走批量价格。

3 现在管道原材料价格非常透明,厂家很多,内行的人都是比较了解这种原料的价格,利润非常小,生产加工成品后,只要量大,我们薄利多销,并且保障质量。

4 管道这方面,我们占优势,很多厂家只销售管材,不管安装,量大的客户,我们可到现场指导安装,亦可负责安装,价格公道,保障工程安全。

      国润新材是一家集研发、生产、销售于一体的*,专业生产超高分子量聚乙烯管道、隧道逃生管道、钢带增强聚乙烯(HDPE)螺旋波纹管、HDPE管道、内外涂塑复合钢管、3PE防腐管道、衬塑管道(钢衬PO管、钢衬PE管、钢衬四氟管道)、衬胶管道等系列多规格管件管材产品。产品主要应用于化工、电力、矿山、冶金、水利、市政、建筑、环保、疏浚等行业。

有意向的客户,欢迎来我公司厂区参观考察,我们期待您的光临!

销售厂家--孙--136 9888 7149

:0379-65227507  : 2021704852

厂址:中国-洛阳-孟津空港产业集聚区

更多详情-http://www.ffgdw。。com/ 

雅康高速(康定方向)成功贯通

该隧道集多工序和多工种联合的地下综合作业施工,在狭窄工作面进行大规模进料和出渣运输,施工工序复杂艰巨,便道艰险。且因埋深较深,施工中岩爆经常出现,给施工安全以及施工进度带来了一些影响。为加快喇嘛寺隧道施工进度,施工过程中项目施工方采取科学、*的地质勘察探测方法和预报方法来确保施工环境的安全性,采取锚杆加固围岩、清除危石、喷雾射水、超前应力解除法等技术措施有效解决了岩爆问题。针对洞口段剩余工程全部为Ⅴ级围岩地质情况,喇嘛寺隧道剩余工程采用三台阶施工方法,采用超前小导管加钢支撑的支护出洞,保证了施工安全,目前已累计掘进2666米。

 

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