一体化雨水提升泵站

    按泵站建设位置，可分为中途泵站和终端泵站。设在污水管道沿途的泵站称为中途泵站，或称区域泵站:设在排水系统的终端，将污水提升到污水处理进行污水处理而设置的泵站称为终端泵站，又称总泵站。按集水池与机器间的组合情况，可分为合建式泵站和分建式泵站。按泵站的平形状可分为圆形和矩形，也下部为圆形上部为矩形的。按操作方式，可分为人工操作、自动控制和遥控(远程控制)。按水泵的灌水方式，可分为自灌式和非自灌式。前者污水可自流灌入水泵，水泵直接启动运行;后者在水泵启动前，一般用真空泵先抽除吸水管内空气后方能启动运行。由于污水泵站开停频繁，水泵大多数为自灌式。常用的水系形式:卧式离心污水泵、立式离心污水泵、混流泵、轴流泵、潜水泵、螺旋泵等。污水泵站的备用泵台数- -般不少于1台

1、一体化预制泵站拥“0淤积”泵站底部设计，将泵站的淤积降到，降水泵堵塞的风险；

2、泵站的淤积降，使的产生量降，减少臭气扰民及安事故的发生；

3、预制泵站所的方行牌潜水排污泵均为潜水切割泵，能在恶劣的污水环境下稳定运行。同时，所的污水泵均大通道及带切割的叶轮，拥的杂质的通过性，降水泵堵塞的风险；

4、预制泵站根据液位，进到泵站的污水尽快被泵送走，降污水发生沉淀后导致水泵堵塞的风险；

5、预制泵站选用粉碎格栅，粉碎污物，可以防止大体积的杂物进入泵站；

6、整个泵站系统经过准确计算，可以所水力部件都在的运行工况下运行，故障率将大大降；

7、预制泵站的外壁采用纤维缠绕玻璃钢制作而成，可以抗压、抗撕裂，并*防水，在泵站自身的稳定运行的同时也不会影响周边环境，；

8、自耦安装系统，在水泵遇到任何堵塞；都可以快速提升水泵检修及检查。是提升污水，雨水，饮用水，废水的提升装备，由工组装后运至现场安装的交钥匙泵站。一体化预制泵站由盖、玻璃钢（GRP）筒体、底座、潜水泵、服务平台、管道等部分组成，以满足增压提升排水要求的设备。

    水泵间内应设集水坑及小泵用以排除泵的渗水，该泵应设在不被水淹之处。相邻两机组基础之间的净距，同给水泵站的要求。在设立式轴流泵的泵站中，电动机间一般设在水泵间之上。电动机间应设置起重设备，在房屋跨度不大时，可以采用单梁吊车；在跨度较大或重量较大时，应采用桥式吊车，电动机间的地板上应设吊装孔，该孔在平时用盖板盖。

    采用单梁吊车时，为方便起吊，工字梁应放在机组的上方。如果梁正在大门时，则可使工字梁伸出大门1m以上，设备起吊后壳直接装上汽车，节省劳力，运输也比较方便，但要注意考虑上负荷的问题。

    电动机间净空度，当电动机功率在55KW以下时，应不小于35m；在100KW以上时，应不小于5.0m。为了保护泵，在集水池前应设格栅。格栅可单设棚。也可以在井上设置盖板，附设在泵站内，但必须与机器间、变压器间和其他房间完隔开。

    为便于清除格栅，要设格栅平台，平台应于集水池设置水位0.5m，平台宽度应不小于1.2m。平台上应做渗水孔，并装自来水以便冲洗。格栅宽度不得小于进水管渠宽度的两倍。格栅珊条间隙应根据所选水泵允许通过污物的大小来选，一般可采用50~100mm。格栅前进水管渠内德流速不应小于0.9m/s，过格栅流速为0.8-1.0m/s。电动机间和集水池间均为自然通风，水泵间用通风管通风。在井内设溢流管和放空管。

一体化雨水提升泵站在时需注意

1.泵站安装的位置需合适，之前要考虑到雨水污水输送路线和长度，根据规模与施工要求、配套管网的雨水污水性、地形及水文条件安排中途泵站的数量及位置。

 2、选择合适的污水泵站，由于污水泵大都采用并联式运行，因此对污水泵要进行并联运行工况测试，运行曲线，测试并联工况特点是否处于运行区域。

 3.选择合适格栅类，常见格栅提篮格栅和粉碎格栅，提篮格栅需人工清掏，粉碎格栅成本略，应根据实际情况进行选择。

 4.通风设计，泵站内的雨水污水容易产生废气、臭气，因此，通风系统，降对人员及周边环境的影响。

    一体化雨水提升泵站是城市基础设施建设的重要环节，它在排除城市洼地带或管道的积水，效避免城市内涝出现等方发挥着重要的。

    一体化雨水提升泵站设计是否，直接决定着居民的生活以及城市整体形象建设。因此，在一体化雨水提升泵站的设计过程中，要结合城市的具体实际，收集设计资料、并进行一体化雨水提升泵站流程的设计、准确计算雨水量以及选择水泵等，从而设计出的一体化雨水提升泵站在今后能够正常稳定的运行，充分发挥其效用。当雨水管道出口处水体水位较，雨水不能自流排泄；或者水体zui 水位出排水区域地时，都应在雨水管道出口前设置一体化雨水提升泵站。一体化雨水提升泵站的特点是大雨和小雨时设计流量的差别很大。一体化雨水提升泵站的出流设施一般包括出流井、出流管、超越管（溢流管）、排水口四个部分。

一体化雨水提升泵站

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一体化雨水提升泵站，是城市排水系统中必不可以的重要手。它的主要是为城市城区和道路上的雨水、积水通过管道时提动力，将雨水、给水从市政管网输送至排放地或处理场所。一体化雨水提升泵站采用地埋式安装，一般分为中途泵站和终端泵站。通常，雨水和污水依靠自重重力的，从管道输送，因为地势或淤泥的影响，流动动力不足。而设置中途泵站，可以为管道中的流水足够的输送动力，提排放速度，管道中的水排放通。而设置终端泵站，则是为了让雨水、污水顺利流入终特点。通终端泵站的功率会更大一特点。

结构

    一体化雨水提升泵站主要玻璃钢筒体、防滑盖、泵站上盖、配套污水泵、服务平台、液位传感器、系统、各种阀门管道、底部清淤与抗浮系统组成。

雨水泵站内部布局

    雨水泵站中泵一般都是单行排列，每台泵各自从集水池中抽水，并独立地排入出流井中。出流井一般放在室外，当可能产生溢流时，应予以密封，并在井盖上设置透气管或在出流井内设置溢流管，将倒流水引回集水池中。

    吸水口和集水池池底之间的距离一般在D/2时（D为吸入水口直径），增加到D时，泵效率反而下降。如果这一距离必须大于D，为了改善水力条件，在吸水口下应设涡流防止壁（倒流锤）。吸水口和池壁距离应不大于D/2，如果集水池能均匀分布水流，则各泵吸水喇叭口之间的距离应等于2D。因为轴流泵的扬程很，所以压水管要尽量短，以减小水头损失，压水管直径的选择应使其中流速水头小于泵扬程的4%~5%。压水管出口不设闸阀，只设拍门，集水池中水位标一般为来水干管的管标，水位一般略于来水干管的管底。对于流量较大的泵站，为避免泵房太深，施工困难，也可以略于来水管渠的底，使水位与该泵流量时来水管渠中的水标齐全平。泵的淹没深度按泵样本的规定采用。泵传动轴长度大于1.8M时，必须设置中间轴承。

泵站组成

    泵站由格栅间、集水池、机器间、进管路、变配电间、值班室、工具间、盥洗室，以及事故口等组成。格栅间是在污水进水口处设置一定缝隙的钢制格栅(又称拦污栅)，以拦截污水中的杂物，防止东物阻塞污水泵。格栅上设人工操作或由水位控制自动操作的机械耙，定期或适时清除格栅上截留的杂物。 集水池兼集水和储水，以满足污水泵启动所需的小水量。集水池的容积一般不小于大的一台水泵5 min的量。机器间装置污水泵、电机、进零件、闸门及其他附属设备等。变配电间装置电源变压器和配电设备。

选择雨水泵

　　一体化雨水提升泵站能否安运行关键在于雨水泵的选择。在一体化雨水提升泵站的设计中，雨水泵的选择要确保在任何情况下，所选择的各台水泵都能够及时且效地运转，而且若地积水现象，还应选用的水泵能够运行足够长的时间。具体应注意如下问题：

雨水泵数量的确定

   （1）根据雨水泵的功率以及设计流量（设计流量大值≤100m?/s）等情况，确定选择雨水泵的数量。一体化雨水提升泵站的建设涉及到土建、道路以及配套的设备与电器等，投资较。因此，雨水泵的数量选择在2～5台为宜。

   （2）若雨水的径流量比较集中或降雨短暂，容易导致雨水管内的压力流形成。这时，选择雨水泵的台数应尽量少，流量尽可能大。

   （3）根据非暴雨时或者初雨时雨量的排除情况选择雨水泵的数量，同时水泵选择相同的号。当一定容量的雨水调节池允许设置时，选用的水泵数量要适当减少；

水泵组合选择

    雨水泵应采用中小或大中组合水泵的方式，从而适应雨量的变化。一般而言，可采取设计雨量的的水泵组合，且其中的1台或2台水泵应该选取可调整叶片或者变速电机的轴流泵，从而通过调整叶轮或电机的变速，实现水量的调整，提水泵利用率，效；

水泵的扬程确定

    先要确保一、二台水泵两者间的启止水位存在差异，但启动水位与停止水位间的差异宜控制在0.3m～0.6m范围内，不宜过大。水泵的扬程需要根据所需自由水头、压力管与一次启动水位间的标差、局部阻力等因素进行确定，并通过停止水位进行扬程的复核。

准确计算雨水量

　　由于降雨量设计过小容易造成房被淹等事故，若过大则会造成大量的浪费。因此，雨水量的计算要结合当地长年的降雨情况进行计算，力求准确。在计算时，主要注意以下问题：

　　1）确保城市或的雨水管网的设计与城市一体化雨水提升泵站的水量设计同时进行；在设计过程中，既要考虑城市或区的排水总干管的设计流量，还需要利用所的管网在压力流状况下的流量进行雨水量的校对；

    2）注意城市或者区的地形状况，同时还要了解城市或者区内短时间的积水现象是否被允许； 　

 　 3）城市或者区的雨水管网中，都排入了一定数量的污水。如果污水排入量≤8%的雨水量的情况下，雨水流量设计时可不考虑；若污水排入量>10%的雨水量，在流量设计时，需要考虑废水的流量；

    4）由于降雨量是一个变量，且波动较大，因此，在流量设计时，要综合考虑小雨、中雨以及暴雨等不同降雨强度阶段的雨水量的排除情况。

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