绥化市行车式刮吸泥机

  刮吸泥机呈现马达，换了马达轴承，改进，后又查看马达驱动齿轮磨损，空隙大导致。顺带发现减速机油变质，色彩褐色，乳化严峻。换油后OK。查资料齿轮作业需涂润滑脂。并且没PM和别的状态监测提早发现危险。

设备作业原理简述：

  传动刮泥机是一种由驱动设备带动垂架、池底刮泥设备以及浮渣搜集设备进行机械式辐流沉积池排泥、排渣设备。刮吸泥机本设备选用进水，出泥，周边的方法，适应于各辐流式一沉池或二沉池的排泥。刮泥板为多板歪斜刮板，合适各种池径。因为选用垂架式构造，作业桥静止不动。池底斜度便于排泥。设机电维护设备。如果过载可实现紧急停车。

  行车式刮吸泥机：行车式刮吸泥机，用于污水处理、自来水平流沉淀将沉降在池底的污泥刮到泵吸泥口，通过泵吸行走边吸泥，然后将污泥排出池外，可以解除清理池底污泥之苦。

安装

（一）注意事项

  为便于行车式刮吸泥机的正常运转，安装时必需使四个行走轮在矩形的两条平行边上。轨道钢必须在矩形的两条边上且在同一个水平上。

（二）安装步骤

  1、在平流池两侧壁预留轨道钢预埋铁，一米一块，每块预埋铁上在两端制作螺栓和压板，以便于压牢钢轨。

  2、将设备吊至平流池上，四个行走轮安放于钢轨上，按基准线找平，校核安装尺寸。

  3、滑动电缆及电器安装，将吊电缆用吊环传入钢丝绳，把钢丝绳拉紧，固定在两头的立柱上。穿接主电缆，通电调试行走情况，安装行程开关及触碰块，根据回车位安装防掉车挡板。

  4、试车，在安装结束后空车运转至少不间断运行8小时，时刻检查行车是否掉轨现象，一经发现及时停车处理，防止设备掉入池中。

  5、吸泥泵安装，将吸泥泵安装在桥上。

  6、吸泥管和排泥管管道安装，从吸泥泵的入口处开始自上往下安装管道及吸泥嘴，吸泥嘴至池底距离为10~20mm。数台吸泥泵汇总至一条出泥管道排入平流池外侧污泥沟中。

  7、接通吸泥泵电源。

  8、进水试泵，在试车运行问题后，向池内注水，水位要求于吸泥泵泵头30mm，边进水边开泵，观察排泥口情况。

原理

  行车式刮吸泥机一般停驻在沉淀池的端，先向水封箱内注水，浸没住管口上方约100mm，同时启动真空泵抽吸吸泥管内的空气，管道内形成一定真空后，泥水则会通过吸泥管*地将污泥抽向池外排出。此时电特点压力表的触特点信号关闭真空泵，同时启动驱动电机使排泥机沿钢轨前进时，吸泥管不断吸泥排泥，到达沉淀池另一端，碰触返程行程开关时，驱动电机先停止然后反向运转，排泥机开始返程运行排泥，当运行到初始位置时，碰触行程开关，吸泥机停止，电磁阀自动打开，使空气进入虹吸系统，将真空破坏，则停止排泥。

  行车式刮吸泥机主梁一般采用方管(碳钢或不锈钢)焊接而成。碳钢材质主梁采用热镀锌工艺加工处理，足够的强度和刚度，安系数，可确保5年内不锈蚀。上铺设走道板，端梁采用槽钢焊接结构件，端梁与主梁用螺栓连接，端梁下部装驱动装置、主动轮、从动轮主轴及轴承。

  吸泥机的4个轮同时在钢轨上行走，车轮与钢轨啮合紧凑，不会发生啃轨、爬轨现象，行走限位装置（行程开关）安装在行走钢轨两端，可起到行走换向。行车行走，小。

行车式吸泥机由

  1 传动装置：采用轴装式减速机作为驱动动力，装在行车两端梁上，为双驱动，，装卸方便，其上设过载保护装置，当设备驱动过载时，起停机保护（调节压紧弹簧调节预压力）。

  2 吸泥系统：采用四台潜污泵作为吸泥动力，装在行车平台上，与排泥管路相连。行车沿池长方向运行时，潜污泵将池底沉淀污泥吸至管道中，经排泥管路排列到泥槽内。

  3 撇油装置：吸泥机上装撇油刮板将池体内漂浮的浮油刮集到池体的两端，再由池体两端的排油装置排除。

  4 排泥管路：与潜污泵相连，用来排除排污泵吸至管路中的污泥。

  5 吊架：与行车平台相连，用来支承悬挂吸泥管路及刮泥板等。

  6 刮泥板：用来刮集沉淀于池底的污泥，其结构呈菱形更效的实现刮集污泥的，刮泥板底端距池底一定的距离，为减小设备在运行中的阻力，且使污泥更的流动性，便于潜污泵吸排。

  7电气控制箱：

  该机具手动、紧停、反向、切断、延时等控制功能，若发生故障或维修原因可通过停止按钮关闭电机，实现紧急切断。

  行车运行到沉淀池两端时，通过限位开关，可将行车停留或反向运行，控制箱内设延时装置，可调节延时时间来控制设备运行的时间间隔。另外还吸泥泵的开、停与行车分控，以及漏电保护功能。

 本设备由四特点支撑行走大梁横跨在平流式沉淀池上，双边驱动，池两边均铺设钢轨，从池的一端运行到池子的另一端，边行走边吸泥，撞到行程控制，折返行走，回程吸泥，完成一个周期。

  行车式刮吸泥机在的过程中，要经常检查维护，一但出现故障情况及时组织维修人员进行设备维修，遇到解决不了的问题应及时跟设备。下为大总结了行车式刮吸泥机设备常见故障解决方法。

  1、行架结构变形

　产生原因：池底污泥成坡分布，行车个部分受阻力不均。

　：由于行车式刮吸泥机各部位阻力不均，所产生的阻力不同，可在行车式刮吸泥机两侧配重，使各部位的正压力均匀；或在行车式刮吸泥机所受阻力小的部位设置阻水板，人为使行车式刮吸泥机在行走时所受阻力大致相当，就不会导致航车结构变形的不后果。

　2、主梁发生变形

　产生原因：主梁设计不合适，刚度不足。

　：设计时充分考虑行车架自重、设备及附加设备自重、各种阻力以及行车式刮吸泥机安装后可能的zui大活载，设计刚度要足够；对于已经安装并投入的行车式刮吸泥机，采用恢复主梁的上拱度，后在角钢制作两榀钢梁，与原主梁焊成一体，以达到加固柱梁刚度的。

　3、啃轨与脱轨

　产生原因：B/L取之不当、两主动轮不同步、行车结构变形、轨道铺设公差超限、车轮组安装偏差等等。

　解决方法：为行车式刮吸泥机正常运行偏斜时刮泥机结构不致楔住，以及减轻斜行时啃轨，设计时因充分考虑主梁的水平刚度，以减小主梁在水平的弹性变形，另外，在净水工艺平布置时，应避免采用沉淀池侧进水方式；轨道铺设应严格按照文件中的技术要求执行；车轮组要求可按桥式起重机技术执行。

　4、两驱动轮成对角线布置

　原因：从设计与制作上看，一定。可是由于积泥阻力对刮泥机的力矩，使得两驱动轮的轮压产生了比较大的差异，在行车式刮吸泥机重力达不到一定值时，其轮压值较小的驱动轮因粘力不够打滑不行走，而另一个驱动轮则尽力向前。在这种情况下，就会出现行车式刮吸泥机严重斜行并卡死，主梁承受的额水平弯矩加剧，其水平弯曲变形更加严重。并且会在主梁介平产生一个扭矩，弱主梁抗扭刚度不足，则一个车轮会抬起，啃轨和脱轨、行车结构扭曲变形、烧坏电机、损坏机械零部件等恶果都可能发生。

　解决方法：采取两驱动轮同轨线布置。或者四轮驱动不知。由于行车式刮吸泥机驱动轮轮压明显差异，所以行车式刮吸泥机驱动轮驱动力基本*。两种布置中尤其以两驱动轮同轨线布置的方式，较为常见，较同时也较为成熟。

绥化市行车式刮吸泥机

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