304不锈钢煤气调压阀组

YB13X内螺纹固定比例式减压阀Q98001-16Q型过滤活塞式可调减压阀组合式减压200X-16Q减压稳压阀阀SFY46T-25CYB减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。支管也循环热水减压阀煤气调压阀组

1 天燃气减压阀组组言                            

在高炉的控制参数中，炉顶压力是非常重要的参数之一。炉顶压力的控制精度直接影响高炉的顺行、产量。唐钢 2560m3高炉不仅要实现高炉顶压的稳定控制，还要实现唐钢北区动力厂与之配套的余压发电（TRT）的高效运行，在顶压稳定的同时使发电功率zui大化。上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水用减压阀,蒸汽减压阀上海申弘阀门专业的生成各种调压阀组，主要使用在各种工业化的工况中使用，有着很好的调压效果，今天上海申弘阀门阀门就来详细的分析煤气调压阀组的知识：上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(组合式减压阀,可调式减压阀,自力式减压阀

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

一、减压阀的常见故障

（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压

这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。

①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在zui大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在zui大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往zui大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于zui大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于zui大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在zui大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。

(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来

①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。

②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。

③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。

④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。

⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。

⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。

⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生*变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的zui大调节压力。

⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到zui大。

⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。

⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。

(3)不稳压，压力振摆大，有时噪声大

根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o．lMPa，JF型为±o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。

①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。

②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。

③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。

④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。

(4)工作压力调定后出油口压力自行升高

在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。

减压阀常见故障及排除方法

二、减压阀故障排除方法

故障现象：压力波动不稳定

故障分析：

1．油液中混入空气2．阻尼孔有时堵塞

3．滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住

4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软

5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确

排除方法：

1．排除油中空气

2．清理阻尼孔

3．修研阀孔及滑阀

4．更换弹簧

5．更换钢球或拆开锥阀调整

故障现象：二次压力升不高

故障分析：

1．外泄漏

2．锥阀与阀座接触不良

排除方法：

1．更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力

2．修理或更换

故障现象：不起减压力作用

故障分析：

1．泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力

2．主阀芯在全开位置时卡

排除方法：

1．泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱

2．修理、更换零件。检查油质

天燃气减压阀组的选择：有旁路和无旁路
无旁路：
1.减少危害介质泄漏。
2.难冲洗的浆状物。
3.通常用于DN≥80的调节阀组。
4. 间歇操作的的调节阀组

2、调节阀阀位的选择
调节阀的阀位有气开式（FC）、气关式（FO）、保位式（FL）。
气开式（FC）：仪表气源中断时，阀门关闭。
气关式（FO）：仪表气源中断时，阀门开启。
保位式（FL）：仪表气源中断时，阀门处于气源中断前瞬间的位置。

3、调节阀组中切断阀的选择切断阀应选择密封性好、阻力小、开关方便的阀门，如：闸阀、柱塞阀、球阀、蝶阀等。
4、调节阀组中旁路阀的选择旁路阀应选择有调节功能的截止阀、闸阀、柱塞阀或高密封的蝶阀。
当切断阀DN≤50时，选择与切断阀尺寸相同的截止阀或节流阀。

当切断阀DN=80时，选择与切断阀尺寸相同的截止阀。

当切断阀DN≥80时，选择比切断阀尺寸小一级的闸阀、柱塞阀或高密封的蝶阀。

5、调节阀组中排净阀的选择

排净阀设在调节阀的上游、切断阀地下游，一般选DN=20的闸阀或球阀。

（一）天燃气减压阀组工作原理：

煤气调压阀组是由自动调节蝶阀及常通管组成。在使用中一般用一台ZAJW-1型自动调节蝶阀通过DDZ型电动单元组合仪表进行自动控制，其余二台（或三台）ZAJW-1型自动调节蝶阀由阀门配制的电动执行器通过仪表盘上的手动操作器控制进行粗调，以达到对系统流量和压力之调节。

（二）天燃气减压阀组产品运用：

适用于炼铁厂高炉系统，通过对气体流量调节来保证炉顶压力稳定在一定范围内。安装于除尘装置（湿式除尘或干式除尘）之后的净煤气管道上。也适用于其它需要通过流量、压力调节来保持稳定生产的气体介质管路系统。

（三）天燃气减压阀组安装知识：

本阀组安装在水平管道上时无方向要求，但常通管应置于阀组下方，以保证在系统温度下降时冷凝水的排出。安装在垂直管路上时应考虑电动执行器的工作位置。

（四）天燃气减压阀组主要材料：

阀体、连接筒、大小法兰、蝶板：采用碳素钢。

阀杆：采用合金钢。

密封垫：采用石墨橡胶。

（五）优点介绍:

zui大的特点是能在无电、无气的场所工作。既节省了能源，而压力设定值在运行中可随意调整，因而它广泛用于石油、深冷、电子、化工、天然气、食品等各种燃气门站、区域调压和气体、液体的调压要求。

能减动压和静压,并将阀前介质传递至阀后,且阀后压力在一定范围内可以自由调节的阀门。按结构型式可分为直接驱动的直接式减压阀和设有先导装置的先导式减压阀。
（2）可调式减压阀的组成（沿水流方向）
A、控制阀;B、过滤器;C、阀前后的压力表;D、可调式减压阀;E、可曲挠橡胶接头或管道伸缩器;F、控制阀门。
注:A、当可调式减压阀主阀体带有压力表时,减压阀组可不设置压力表。
B、当可调式减压阀主阀体自身带有过滤装置时,减压阀组可不设过滤器。
C、安装现场应有拆卸过滤装置的空间。
（3）生活、生产、消防给水和热水供应系统,在需要减静压的场所,并符合下列情况时,应装设给水减压阀：
（4）减压阀宜设置两组，其中一组备用。
（5）减压阀的设置诮便于管理、操作、安装和维修;减压阀不宜设置在吊顶和住宅户门内;当减压阀设置在管道井内时应留出足够的空间。

 

2 天燃气减压阀组工艺对象简述 唐钢2560m3高炉的顶压控制由减压阀组及唐钢北区动力厂与之配套的余压发电（TRT）设备组成，如图1所示。

 

图 1 炉顶压力控制阀组体系结构

减压阀组由4个阀组成：自动阀、量程阀、快开阀、遥控阀组成。 自动阀：在减压阀组控制顶压时实现自动调节。 量程阀：在自动阀自动控制时起辅助调节作用。 快开阀：用于 TRT故障时与减压阀组快速切换，在高炉减压阀组控制顶压时，作手动阀用。 遥控阀：用于中控时应急手动控制顶压及高炉顶压超高*紧急连锁，防止损坏炉顶设备。 TRT主要由调速阀、透平机静叶、发电机组等设备组成。 调速阀：用于调节透平机的冲转转速，使之达到发电机发电所需的额定转速，保证发出的电为50Hz。 透平机静叶：在 TRT控制顶压时调节顶压，并调节发电功率。 工艺上要求在顶压稳定的同时TRT的发电功率zui大化，这样就要求高炉产生的煤气全部流经TRT，充分利用高炉顶压与管网煤气的压力差进行发电。也就是说在TRT控制顶压时，正常时要求减压阀组的所有阀门均处于关闭状态。为了方便控制与切换采取双方共用一个顶压 PID调节器，高炉操作人员随时可以根据炉况调整顶压的设定值，通过减压阀组或 TRT的静叶进行调节顶压，切换后 TRT人员也可以直接控制减压阀组的自动阀、快开阀。

3 天燃气减压阀组系统方案 唐钢二铁2560m3高炉使用RECKWELL公司的PLC5控制系统，唐钢北区动力厂3#TRT系统使用ABB的 PLC系统。控制原理如图 2所示。

 

图2 高炉炉顶压力控制原理图

高炉切换到TRT控制时，高炉顶压调节器的输出值输出到TRT，这时 TRT系统逐渐减少对自动阀的输出，加大对透平机静叶的输出，直到自动阀全关，量程阀依据与自动阀的连锁全关，这时减压阀组的阀全部处于关闭状态，高炉顶压调节器从控制自动阀*控制静叶。但自动阀与静叶毕竟是两个不同的执行机构，传递函数不同。如果高炉顶压调节器的PID参数还沿用自动阀的值会造成顶压波动增大。所以当切换后自动阀全关时，TRT系统将适应静叶的PID参数传到高炉的顶压调节器。

订货须知：

一、①天燃气减压阀组产品名称与型号②天燃气减压阀组口径③天燃气减压阀组是否带附件以便我们的为您正确选型④天燃气减压阀组的使用压力⑤天燃气减压阀组的使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的天燃气减压阀组型号，请按天燃气减压阀组型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。

产品所属天然气减压阀系列，感谢您访问我们申弘阀门的如有任何疑问.您可以致电给我们,我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。如需要了解更多其它减压阀类产品的信息可以点击减压阀查看。