国家发改委于5月8日发布《石油价格管理办法（试行）》，规定当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。这是去年12月19日发改委开始施行新的成品油定价机制以来，首度公开宣布该机制的执行细节，使这一机制更加具体化，得到可靠的实行。成品油定价机制改革的深入,不仅是用市场化方式来调节市场供需平衡，而且保证了炼油企业的正常利润，为炼油业带来了盈利空间。

为维持市场稳定，国内成品油价格原来与国际原油价格脱钩，哪怕原油价格涨得再高，成品油也只能卖低价，这样就造成了成品油与原油的价格倒挂，给炼油企业带来了巨额亏损。国家于去年底开始实行的成品油新的定价机制，将成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨。随着竞争性市场结构的形成以及市场体系的不断完善，国内成品油价格最终将由市场竞争形成。逐步地由“市场之手”取代“政府之手”来调控油价，对炼油业无疑是个利好。尽管近期成品油价格有所下调，但由于实行了新的定价机制，预计今年上半年成品油价较价格倒挂的去年同期肯定要高，而去年上半年国内原油月均价格高达112美元1桶，相比较预测今年上半年原油价格将明显低于这一数字，由此则国内炼油企业今年上半年的盈利空间将同比得以明显提升，较多的利润值得期待。

炼油业盈亏除了定价机制外，还主要取决于两个因素，即一是原油价格的走势，二是市场需求。国际油价前几天上扬，5月8日达到58美元，创下近6个月来的最高，如果继续涨下去，必然会使炼油业的利润受到影响，但人们普遍认为这种可能性眼下不会存在。全球主要能源交易机构之一的高盛集团前些时候出台的一份研究报告中，预测今年国际油价平均为50.20美元。由于金融危机导致需求不振，2009年全球原油需求量估计比2008年减少170万桶。尽管随着经济的复苏，这个降幅可能会缩小，但回到曾经的全球高需求时代，不可能是马上的事。油价疲软的持续时间尚难预料，油价不可能在可以预计的时间里大幅上升。至于成品油需求，国内还是比较乐观的。仅从农耕用油看，政府将提供总额为100亿元的农机具购置补贴，其中大部分用于柴油机购置，这?将稳定占据我国成品油消费大约27%的农耕用油的需求量。另据消息，我国机动车的保有量在未来几年将会激增，从而为成品油带来很大的市场需求。

尽管有着较为明显的盈利预期，但按照新的定价机制，成品油价格频繁调整恐怕不可避免。作为炼油企业应该适应这样的调整，作出灵敏的反应，以寻求效益的最大化。