氢能成新能源“第二赛道”,全新催化剂助力实现可持续绿色制氢!
2023-02-14 16:55:39环保在线阅读量:332 我要评论
导读:近期,英国萨里大学发现了一种无金属催化剂,即通过使用边缘修饰的纳米碳作为无金属催化剂,可直接将甲烷转化为氢气,既能持续稳定地获得氢能,也给“温室气体”甲烷的无害处置提供了新思路。
【化工机械设备网 行业动态】据不完全统计,2022年有17家上市公司跨界布局氢能业务,来自通信、环保、建筑等多个领域,包括圣元环保、徐工机械、联想集团等。从国家力量到民营企业纷纷布局,延伸产线、设立子公司、签署战略协议等手段齐“上阵”,氢能赛道正愈发“拥挤”。
与此同时,2023春节后,又有多个城市开始加码氢能赛道。如常州提出了“常州氢湾”计划,率先签约8个氢能项目,覆盖“制储运用”环节;上海明确将在公交、客运、环卫等领域开展氢燃料电池车商业示范,拟在“十四五”期间推广超一万辆。
基于当前政策与市场情况分析,机构人士指出,继以锂电池为主导的电动车产业发展迅猛后,我国显然已将氢能作为打造新能源“第二赛道”的战略考量,而2023年或是氢能产业化的关键之年。
众所周知,氢能是一种应用范围广且无二次污染的清洁能源,也被认为是“未来能源”,有助于从源头减少碳排放并减轻对一次能源的依赖。因此,氢能相关产业链,包括制氢、储氢、运氢等多方面都被市场赋予高期待。
1月份,国家能源局启动了《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》征意工作,明确氢能在未来能源体系与新型电力系统建设中的重要作用。征求意见稿指出,氢能的应用场景不局限在工业和交通领域,将于其他清洁能源形成互补,推动整个能源系统的平衡,为“双碳”目标实现提供新动能。
无论从哪个角度看,氢能都有着巨大的发展潜力。不过,氢能距离大规模推广还存在一个难题亟待解决,即绿色低碳化制氢。当前,氢燃料生产仍依赖化石燃料和金属催化剂,前者在使用过程中会产生大量碳排放,后者的开采和制造属于能源密集型,也会对环境产生负面影响。
针对绿色制氢环节的难点,各国科学家正积极展开研究。近期,英国萨里大学发现了一种无金属催化剂,可以有助于开发具有成本效益和可持续的制氢技术,其成果也已发表在期刊上。资料显示,通过使用边缘修饰的纳米碳作为无金属催化剂,可直接将甲烷转化为氢气,既能持续稳定地获得氢能,也给“温室气体”甲烷的无害处置提供了新思路。
参与其中的研究员表示:“用边缘修饰的纳米碳作为催化剂可能会改变氢工业的游戏规则,为传统金属催化剂提供一种具有成本效益和可持续的替代品。与此同时,这个过程可以去除甲烷,甲烷是导致全球变暖的化石燃料。”
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