工作技术条件和主要技术参数
使用介质：压缩空气、无腐蚀性气体和油：
压力范围：双作用2～8巴（Bar）, 单作用2～8巴（Bar）
工作温度：标准型：-20℃～+80℃
低温型: -40℃～+80℃； 高温型: -20℃～+160℃。
zui高使用压力：输入气压不超过10巴（Bar）；
行程调整:在90度位置有±4度的可调范围.
扭矩：6～3000Nm；
控制方式：开关型，调节型，总线控制（需配电磁阀，定位器）；
动作频率：2000次/小时；
输入信号：ON/OFF,4～20mA,0～10V（需配电磁阀，定位器）；
输出信号：4～20mA，触点信号（需配定位器、限位开关）；
环境温度：-35℃～+85℃；
防护等级：防水IP65,防爆EEx-dIIBT4/EExdIICT4。
安装调试说明
（一）使用限制
1、温度和压力限制
（1）铭牌显示有球阀在zui大和zui小操作温度下所允许的zui大操作压力；
（2）使用铸钢或全不锈钢材质的阀座和密封件，操作温度应在—29℃到180℃之间。
其他类型的阀座和密封件的操作温度，可另选订；
（3）阀的公称压力等级（PN）：可表明阀在正常温度状态下的zui大厂作压力。（例如：PN40，
表明其操作湿度在—29℃—38℃时的zui大工作压力为40Bar）；
2、禁止节流操作
请不要使球阀经常处于半开的状态（流量控制），管道的压力差和流体的冲击将可能导致球阀或者阀座的损坏。
（二）安装与维护
1、安装
（１）去掉法兰端两边的保护盖，在阀*打开的状态下进行冲洗清洁；
（２）准备与管道连接前，清冲洗和清除干净管道中所有堆积的杂质（这些物质可能会损坏阀座和球）；
（３）安装阀门前仔细检查阀门腔内是否清洁，如有杂物，一定清洗干净。检查法兰面是否破损，保证法兰面无损伤。安装过程中不能使接气管受力，否则可能造成漏气。
（４）接线：打开防爆接线盒，共有5个接线柱，①、②、③、④和接地，其中①、②为一组，连接电磁阀1：③、④为一组，连接电磁阀2。
（５）在安装期间，请不要利用阀的阀杆或手柄（手轮）部分作为起重物品的支点，以避免出现倒塌和其他意外事故；
（６）安装点附近的管道不可有低垂或者承受外力的观象，可以用管道支架或者支撑物来清除管线的偏离；
（７）与管道连接后，请用规定的所知交叉锁紧法兰连接螺栓；
（８）在搬运、安装过程中务必小心轻放，避免损坏、变形、松动接气管路及各种接头。
2、维护
本产品拥有较长的使用寿命和免维修期，实际使用寿命取决于以下几个因素：正常的工作条件、保持和谐的温度/压力比，以及合理的腐蚀数据。
维修注意事项：
（１）球阀在关闭状态下，阀体内部依旧存在受压液体；
（２）维修前，解除管线压力并使阀门处于打开位置；
（３）若填料处有微泄发生，须再锁紧阀杆螺母，注意不要锁太紧，通常再紧半圈，泄露会停止。
（４）接线：打开防爆接线盒，共有5个接线柱，①、②、③、④和接地，其中①、②为一组，连接电磁阀1：③、④为一组，连接电磁阀2。
（三）操作和使用
（1）操作前须确认管路和阀已被冲洗干净。
（2）阀的操作由旋转阀杆（手动或自动控制方式）完成：顺时针旋转1/4圈（90度）时，阀关断。逆时针旋转1/4（90度）时，阀开启。
（3）当手柄或阀杆顶部沟槽方向与管线平行时，阀门为开启状态。
（4）气源要求：气源应该干净无油污，压力在4~8bar。
（5）接线：接线需接防爆套管，接入防爆接线盒的入口端。
（四）控制原理和步骤
1、控制原理
控制原理见图3，以装车为例，具体过程为电磁阀1带电，阀门全部打开，进行装车，当接近设定值时，电磁阀2带电，电磁阀1失电（注意电磁阀2带电3秒后电磁阀1失电），阀门进入小流量状态，当流量达到设定值时，电磁阀2失电，阀门全部关闭。
正常情况下紧急切断阀的电磁阀应断电并处于常开状态，同时阀体在无气源情况下处于关闭状态。当采用气源操作时，首先应确认手动机构的调节螺杆与锁紧螺母处于脱开状态。操作时先打开气源，当仪表气源压力大于0.3Mpa时，活塞杆受力前移，挤压弹簧，同时带动转轴和阀杆转动，使得阀芯开启，阀被*打开。
如果要关闭切断阀，则上位机下达关闭命令，使电磁阀通电关闭，缸体内气体被释放出，当仪表气源压力下降至0.1Mpa以下时，此时弹簧弹力大于气源压力，使活塞杆向后移动，转轴开始反向动作。当压力降至零时，切断阀被*关闭。
当采用手动机构操作时，首先应先切断气源，排尽缸体内的空气，使仪表气源压力为零。
此时切断阀由于没有气压应处于关闭状态。如果要开启切断阀，应按逆时针方向转动弹簧缸一侧的手柄，当转动至调节螺杆脱出弹簧缸约8cm时，能明显能感到阻力。此时手动机构的螺杆被锁紧螺母锁死，继续按逆时针方向转动手轮，直到调节螺杆带动弹簧拉伸，使活塞杆向前移动，当调节螺杆脱出弹簧缸约21cm时，转轴完成90’旋转。此时切断阀被*打开。
如果要关闭切断阀，则应按顺时针方向转动手轮，此时弹簧缓慢复位，使活塞杆向后移动，转轴反方向转动。当转至调节螺杆脱出弹簧缸长度为8cm时，此时弹簧*复位。切断阀被关闭。继续按顺时针方向转动手轮，当*感觉不到阻力时，手动机构的螺杆与锁紧螺母脱开。 在手动控制过程中，严禁打开气源通气。
切断阀处于常开状态时，手动机构的调节螺杆是无法被锁紧螺母锁死的。
2、控制步骤：
以—段开，两段关，小流量控制为例，具体控制步骤如下：
（1）①，②带电，阀门全部打开，进行装车；
（2）接近小流量控制时，⑧，④带电；
（3）3秒后①，②失电，阀门关到小流量状态；
（4）装车完成时，⑧，④失电，阀门全关。
（5）如果重新装车，则重复（1）～（3）步骤。
3、小流量开度调节：
VAA气动两段式球阀可以在打开或关闭过程中停顿—次，能够根据系统要求精确控制流量，尤其适用于化工或油品装车系统中，例如阀门一次全部打开，开始装车，当流量接近设定值时，阀门关闭到小流量状态，当达到设定值时阀门全部关闭。小流量可以在o~45％之间现场设定，比如5％，8％，10％，15％等，zui终达到精确控制。出厂时小流量已经设定完毕，如果现场需要调节，步骤如下：
（1）松开两端保护套管；
（2）用内六角扳手松开铜轴上的定位销；
（3）用手旋转一段铜轴，设定更小流量，顺时针旋转铜轴，设定更大流量，逆时针旋转铜轴，调节后固定紧定位销，通气试验，看是否满足要求，如果不能，则需反复调整几次，直至满足要求。
（4）在第四项控制步骤，第2步时，用手旋转另一段铜轴，保证两端在第四项控制步骤，第3步都同时紧密顶紧气缸端盖，同时受力，旋紧定位销。
（5）盖好两端保护端盖。
